Сообщений в теме: 10

[Золд Горыныч]

Как сообщает Reuters, пассажирский Boeing 777 авиакомпании British Airways, прибывший сегодня, 17 января 2008 года, в лондонский аэропорт Хитроу рейсом из Пекина, разрушился при посадке. По предварительной информации, авария произошла из-за того, что самолет коснулся земли, не дотянув до начала взлетно-посадочной полосы.

По сообщениям пассажиров, самолет при этом развернуло на 90 градусов. Крылья и фюзеляж самолета получили очень серьезные повреждения, загоревшиеся двигатели удалось потушить пожарным. Несмотря на всю серьезность, происшествие обошлось без жертв - всех пассажиров удалось эвакуировать, лишь несколько из них (3 из 300) получили незначительные повреждения.


В результате катастрофы выведена из строя южная взлетно-посадочная полоса аэропорта.

[Seth]

С фактами не поспоришь. Авиация - самый безопасный транпорт. Точка

[Мухамед]

Счас просто много аварий так как нагруженность авиа путей увеличилась в разы.. прогнозируют что через 10 лет будет еще в 1,5 раза больше самолетов. Заметьте, даже пусть если за год 5-10 аварий, то автокатастроф намного больше и больше людей в них гибнет.

[Золд Горыныч]

Еще в начале прошлого года судьба очень хорошего по своей конструкции пассажирского Ту-334 была туманна. А буквально на днях принято решение о строительстве первых четырех машин этой марки для президентского авиаотряда. Полным ходом идут работы по подготовке к летным испытаниям и одновременно к серийному производству регионального "СухойСуперДжет-100". По своим летным характеристикам и технологической оснащенности ничего подобного не было не только у нас, но и в ведущих авиастроительных фирмах мира. С этим самолетом связывают надежды на замену основной "рабочей лошадки" российского неба - Ту-154 и выход на зарубежные рынки.На дальние расстояния пассажиров будут перевозить существенно модернизированные Ту-204СМ, Ту-214 и Ил-96-400, а на близкие - Ил-114. Настоящим прорывом может стать создание магистрального самолета ХХI века МС-21, в котором будут воплощены самые передовые технологии современного авиастроения.Начинает обновляться и парк боевой авиации. Создается не просто истребитель пятого поколения, а новый перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. Готовятся к выпуску истребители Су-35 и МиГ-35, модернизируется самый мощный в мире стратегический ракетоносец Ту-160. Военно-транспортная авиация получит новейшие "грузовики" Ил-476, Ил-112 и российско-индийский МТА.Все эти перспективные начинания прямо связаны с деятельностью Объединенной авиастроительной корпорации, которая была официально зарегистрирована год назад. Ее президентом стал известный в авиапроме топ-менеджер Алексей Федоров, а совет директоров возглавил первый вице-премьер Сергей Иванов.Надо сказать, что подготовка к созданию корпорации была непростой. Многие не верили в успех коренной перестройки столь сложной, капиталоемкой и высокотехнологичной отрасли, какой является отечественное авиастроение.Конечно, далеко не все удалось решить за прошедший год, но то, что уже сделано, свидетельствует: тактика и стратегия, выбранные руководством ОАК, верны. Совсем недавно авиапром представлял из себя разрозненную сеть почти независимых друг от друга производств, хотя по отдельности они существовать никак не могли. Ныне же доминирующим стал мушкетерский принцип: один за всех и все за одного. Как следствие, практически все руководители ведущих предприятий авиапрома на деле ощутили выгодность корпоративной работы.Как сказал корреспонденту "РГ" гендиректор "Авиастара-СП" Виктор Михайлов, основные предприятия отрасли, ранее конкурировавшие между собой, увидели свои перспективы развития именно в рамках ОАК. Он также подчеркнул, что успех обеспечивает разумный, поддерживаемый государством курс на использование сильных сторон каждой из объединяющихся компаний.Важно и то, что удалось гармонично соединить чисто государственные интересы и интересы частного бизнеса. Президент корпорации "Иркут" Олег Демченко отмечает позитивный эффект от сложения усилий государства, состоявшегося отраслевого бизнеса и профессионального менеджмента.От создания корпорации выиграли и субъекты Федерации. Вот что говорит по этому поводу первый заместитель председателя правительства Республики Татарстан Борис Павлов: перед Казанским авиационным производственным объединением, а значит, перед всей Республикой Татарстан стоят сложные задачи, связанные с производством Ту-214, освоением серийного выпуска Ту-334, с поддержанием боеспособности отечественных ВВС. И мы видим реальную помощь руководства ОАК в решении этих проблем.В своем интервью "Российской газете" президент объединенной корпорации Алексей Федоров сказал:- За короткий срок нам удалось приступить к реализации проектов, которые раньше вязли в бюрократических процедурах и внутренней конкурентной борьбе. Например, возрождается серийное производство модернизированных Ил-76 в широкой международной кооперации. Создается новая индустриальная модель отрасли, в соответствие с которой вместо плохо загруженных предприятий с полным производственным циклом появится взаимодополняющий комплекс интенсивно работающих специализированных производственных единиц. Полностью такая модель будет реализована при разработке и производстве нового российского среднемагистрального лайнера МС-21 и военно-транспортного самолета МТА, который Россия создает на паритетных началах с Индией. Заказчикам и в России, и за рубежом нужны наши самолеты, и реальное оживление производства отрасли уже началось.

[АйКи]

Martin Jet Pack позволит летать!

Ах, как хочется в небо, это давняя мечта людей, еще на заре цивилизации сказители сочиняли легенды о героях, которые смогли подняться в небеса, например, греческая история про Дедала и сына его Икара. И хотя самолеты давно уже бороздят синь небесную, человеку по-прежнему хочется ощутить свободу полета. Теперь это стало реальностью



Специальный рюкзак Martin Jet Pack, заменяющий крылья, был представлен на авиавыставке AirVenture. Имена изобретателей не называются, известно только, что над летающим устройством работали отец и сын. Скорость Martin Jet Pack впечатляет - 100 км/ч. 19-литровый бензиновый двигатель позволит наслаждаться полетом на протяжении 50 км. А для безопасности имеется парашют, вдруг кто-то не уследит за расходом топлива. Мечта из будущего станет реальностью за 100 тысяч долларов. Только представьте себе рой человеко-пчел летящих без всяких пробок на работу, правда, до этого еще далеко, ведь ценник кусается.

[Set]

Вертолетостроители из AgustaWestland представили свою новинку

Нажмите, чтобы прочитать

AgustaWestland анонсировала на выставке в Фарнборо проект нового многоцелевого двухдвигательного легкого вертолета AW169. Это новое поколение легких вертолетов разрабатывается в ответ на растущий рыночный спрос и большой рыночный потенциал многоцелевых вертолетов массой 4,5 тонны. Компания видит основных потенциальных заказчиков нового AW169 среди коммерческих и государственных операторов по всему миру.

В Фарнборо компания представила макет вертолета. В AW169 могут разместиться кроме двух пилотов до 8-10 пассажиров в зависимости от конфигурации салона, или 2 носилки. Доступ в салон осуществляется через две большие сдвижные двери.

AW169 разрабатывается в соответствии с последними стандартами сертификации FAA/EASA Part 29 и соответствует самым строгим требованиям безопасности. В конструкции применена ударопрочная структура кабины и салона, оболочка, защищающая от взрыва двигателей и возможность полета с одним неработающим двигателем.

Особое внимание при проектировании конструкторы уделили внимание использованию композитных материалов в конструкции, оснащении вертолета авионикой следующего поколения, применении передовой аэродинамики в планере и конструкции несущего винта. Новая аэродинамика винта создает очень низкие внешние шумы, которые значительно ниже современных нормативов, что сделает AW169 одним из самых экологичных вертолетов. Компания уже выбрала поставщика двигателей для нового вертолета. Им стала Pratt & Whitney Canada. Новые PW210 с полностью цифровой системой управления и контроля FADEC (Full Authority Digital Engine Control) имеют механическую взлетную мощность на валу в 800 л.с.

Для ВВС США разработали летающий автомобиль

Нажмите, чтобы прочитать

Компания AVX разработала летающий внедорожник для нужд Пентагона. Концепция автомобиля передана на рассмотрение экспертам управления перспективных исследовательских разработок Министерства обороны США. Как сообщается, модель AVX Aircar представляет собой четырехместный внедорожник-вертолет, оснащенный двумя складными винтами, а также двумя хвостовыми винтами в кольцевых обтекателях. Летающий автомобиль способен развивать скорость по дороге до 130 километров в час или лететь со скоростью 225 километров в час.

Переключение режима с движения по трассе на взлет занимает не более минуты. Машина может садиться и в условиях пересеченной местности. Задние винты придают ускорение в полете или создают дополнительную вертикальную тягу, если направить их вниз. Грузоподъемность составляет около 470 килограммов. Дальность полета на одном баке топлива превышает 460 километров на высоте около 3 километров.

Как напоминает портал, о начале производства другой летающей машины, Transition, в прошлом месяце объявила американская компании "Terrafugia". Аппарат уже получил лицензию FAA - Федерального управления гражданской авиации США. Двухместный легкий самолет, который может трансформироваться в обычное авто, складывая крылья, способен развивать в воздухе скорость до 185 километров в час и нести груз весом около 430 килограммов. Розничная цена аппарата, как ожидается, составит $194 тыс.

Стоит отметить, что Transition - не первый летающий автомобиль на рынке. Первое такое авто под названием Skycar поступило в продажу еще в 2005 году. Оно развивает в воздухе скорость до 560 километров в час и работает на безвредном для окружающей среды спирте. Изготовитель назначил цену за автомобиль, созданный в единственном экземпляре, в размере $3,5 млн.

Сообщение отредактировал Set: 21 июля 2010 - 10:19

[Золд Горыныч]

созданный в единственном экземпляре, в размере $3,5 млн

Без комментариев.

[Монархiстъ]

и работает на безвредном для окружающей среды спирте

после хорошего пикника не полетит)))

[Set]

В Великобритании создали новый БПЛА

Нажмите, чтобы прочитать

В Великобритании создан первый в мире самолет-беспилотник нового поколения, способный функционировать без управления с земли, сообщает газета «Взгляд». Новый беспилотник получил название «Таранис» в честь кельсткого Бога грома.

Самолет, способный самостоятельно ориентироваться на местности и выбирать алгоритм своих действий в зависимости от текущих обстоятельств, имеет форму летающего крыла и оснащен двумя отсеками для бомб и ракет.

В разработке «Тараниса» приняли участие специалисты британского министерства обороны и компаний BAE Systems, Rolls Royce, QinetiQ and GE Aviation. Работы над проектом велись в течение трех с половиной лет.

Как заявил на презентации министр обороны Великобритании Гераль Ховарт, «Таранис» «демонстирует новейшие достижения британцев в области военного машиностроения и выводит страну на лидерские позиции в мире.

[Prototipus]

Светлячок - первый электрический вертолет от Sikorsky

Нажмите, чтобы прочитать

Анонсированный впервые около недели назад вертолет Sikorsky Firefly (Светлячок), использующий электрическую энергию для перемещения по воздуху, 26 июля был показан на ежегодном авиафоруме AirVenture в Ошкоше (Oshkosh), Висконсин. Претворение в жизнь давно витавшей в воздухе идеи о создании электрического вертолета стало возможным благодаря совершенствованию технологии производства аккумуляторных батарей - за последнее время аккумуляторы стали легче и одновременно мощнее.

Вертолет Sikorsky Firefly основан на модели S-300С, первые серийные образцы которой появились еще в 1961 году. Двухсотсильная электрическая силовая установка крепится на проверенную временем раму модели Hughes 269. Три установленные литий-ионные батареи способны выдать до 135 ампер-часов - этого вполне достаточно для того, чтобы Светлячок мог продержаться в воздухе до 15 минут. Этого времени вполне хватит конструкторам и инженерам для изучения особенностей работы силового агрегата, после детального изучения которых можно будет приступить к решению других не менее важных вопросов.