Сообщений в теме: 163

[Alias]

Magnus, Ты проверь:

Историческая справка. Впервые схема и описание парашюта были даны Леонардо да Винчи в 1475. В 1783 французский физик Л.Ленорман осуществил первый успешный прыжок с парашютом с башни обсерватории, а в 1797 французский воздухоплаватель А.Гарнерен совершил успешный прыжок с воздушного шара. В годы, предшествовавшие Первой мировой войне, парашюты использовали главным образом для прыжков с аэростатов. Во время Первой мировой войны их стали применять летчики для спасения из подбитых или неисправных самолетов.

Я читал когда-то, что пока их не научились складывать, они как бы за пилотом находились разложенные по фюзеляжу. Сверху вроде крышка была.

[Magnus]

Alias,
Что нашел.

В начале первой мировой войны Г. Е. Котельников (изобретатель парашюта) был призван в армию и направлен в автомобильные части. К этому времени в России были созданы огромные по тому времени четырехмоторные аэропланы И. И. Сикорского. Летчик одного из тяжелых кораблей Г. В. Алехнович предложил, чтобы экипажи снабжались парашютами. Через неделю после начала войны Г. Е. Котельников был вызван в Военно-инженерное управление, где ему предложили принять участие в изготовлении ранцевых парашютов для авиаторов.
(Т.е. собирались применять но только на больших аэропланах)
Изготовление семидесяти парашютов, их испытания, приемка были закончены в течение двух месяцев. Парашюты были в двух вариантах. Для летного состава подвесная система надевалась на летчика, но он в полете не носил ранец на себе. В случае необходимости лямки парашюта пристегивались к карабинам подвесной системы, и летчик должен был прыгать, держа ранец в левой руке, а правой дергать за ручку затвора. Это было для того времени очень смелым решением. Безусловно, летный состав тех времен психологически не был подготовлен к таким действиям. Обучить этому, показать на практике, как это делается, никто не мог, потому что таких специалистов в то время не было. В авиационных кругах всех зарубежных стран в то время преобладало мнение, что человек не может контролировать свои действия во время падения в воздухе. Исходя из этого считалось, что раскрытие парашюта должно происходить еще тогда, когда летчик находится в кабине аэроплана. Недооценка волевых качеств человека послужила препятствием к внедрению парашютов в среду летного состава. Этот взгляд сохранялся еще долго. Так, в статье «Вестника воздушного флота» № 2 за 1920 год утверждалось: «Требовать от летчика, чтобы он сам выбросился из самолета, — это значит идти против его психологии. Нужно, чтобы уже раскрывшийся парашют выталкивал его из аппарата...»
За все время первой мировой войны в русской авиации не было совершено ни одного вынужденного прыжка с парашютом. Высшее авиационное начальство ничего не делало для популяризации спасательного аппарата и обучения летного состава прыжкам с парашютом.
Первое применение, как спасательное средство, парашюты нашли в воздухоплавательных частях, где наблюдатели и корректировщики, находившиеся под аэростатами в корзинах, в критических ситуациях вынуждены были покидать их и спускаться на парашютах.

Правда добровольный прыжок с парашютом Жюкмесса с аэроплана совершил с высоты 850 метров над одним из аэродромов под Киевом воздухоплаватель Нарбут из 5-го Сибирского воздухоплавательного отряда.
Но это можно считать единичным случаем.

В 1919 году в США инженер Ирвин предложил ранцевый парашют, работавший на тех же принципах, что и у Котельникова. В США дело пошло быстрее и уже с 1924 года все военные летчики США стали в приказном порядке летать с парашютами.
И с 1924 года парашют стал обязательной принадлежностью военных летчиков США. (Вообще после гражданской).

Я читал когда-то, что пока их не научились складывать, они как бы за пилотом находились разложенные по фюзеляжу. Сверху вроде крышка была.

Было такое.
Много изобретений, много новых конструкций придумали конструкторы. Все они хотели улучшить авиационный парашют. Одни укладывали парашют на хвосте в легком футляре; когда пилот поворачивал рычаг, футляр раскрывался и освобождал парашют. Другие помещали парашют в особый шкафик у пилота за спиной, откуда парашют в нужный момент выбрасывался взрывным зарядом или сжатым воздухом, который пускался по трубке из баллона.

Конструктор Бонне в Париже воспользовался парашютом Эрвье. Он уложил парашют в футляр на хвосте аэроплана. От парашюта шла веревка, прикрепленная к поясу, который надевал на себя авиатор. Перед прыжком летчик нажимал рычаг, футляр раскрывался, парашют раздувался ветром и вытягивал пилота с его сиденья на воздух.

Но эти проэкты не получили распространения и внедрения в армии. Летчики леьали без парашютов.

ЗЫ Вообще может конечно кто и поправит. Я этим вопросом не занимался.

НО! Вспоминаю фильм "Эскадрилья Лафайет" - там точно без парашютов были

[историк]

НО! Вспоминаю фильм "Эскадрилья Лафайет" - там точно без парашютов были

Это да. но у нас технология, тогда будет еще не изучена, ибо кирасы - только 1918 год, причем далеко не у всех фракций изучены

Сообщение отредактировал историк: 02 января 2010 - 20:00

• 0

Делай, что должно, и будь, что будет...

• Наверх

[АйКи]

ибо кирасы

Что это такое ?

• 0

Даўно патух зары агонь.
Хто там імчыцца: зубр ці конь?
На ўсіх жывых наводзіць жах
След ваўкалака ў чаратах.
--------------------------------------------------------
Единственное на чем держится этот мир - тяжёлый труд и дисциплина.

• Наверх

[историк]

Что это такое ?

Кирасы - нагрудные бронежилеты, имевшие место быть в ПМВ - особенно у немцев, но также были случаи и у Антанты, к примеру, даже в ВТВ у СССР будет СН-42

• 0

Делай, что должно, и будь, что будет...

• Наверх

[АйКи]

Кирасы - нагрудные бронежилеты, имевшие место быть в ПМВ - особенно у немцев, но также были случаи и у Антанты, к примеру, даже в ВТВ у СССР будет СН-42

Не знал, что броники так назывались. Я уж грешным делом подумал про доспех .

• 0

Даўно патух зары агонь.
Хто там імчыцца: зубр ці конь?
На ўсіх жывых наводзіць жах
След ваўкалака ў чаратах.
--------------------------------------------------------
Единственное на чем держится этот мир - тяжёлый труд и дисциплина.

• Наверх

[Magnus]

Гунны
]]>]]>

Фроги
]]>]]>

Наши
]]>]]>

Не знал, что броники так назывались. Я уж грешным делом подумал про доспех

Ну подумал и что?
Были и доспехи в Первую мировую
Вот 1914 год, французские тяжёлые кавалеристы в кирасах на марше в Париже

]]>]]>

[историк]

Можно еще самураев в доспехах сделать.Я предполагал доспехи для следующих юнитов:1. Конечно штурмовики2. М.б. инженеры3. М.б. тяж. кавалеристы, как на фотке французы

Сообщение отредактировал историк: 02 января 2010 - 20:28

[Magnus]

историк,
Кирасы с своем изначальном смысле были уже анахронизмом. К концу войны они вроде как исчезли повсеместно. А вот бронежилеты использовались все время

Штурмовики конечно да!

[АйКи]

Кстати, просто для общего развития: а во ВМВ броники использовались? Никто не в курсе. Чето я не припомню.