Сообщений в теме: 385

[agnez]

LanceR,

Неделю катаю MG 550. Вечером отпишу что как.

И как вам китайский Rover 75? Надеюсь у вас вариант с автоматом, турбонаддувом и 160 л.с.

[ЛанДскнехт]

В ближайшие два месяца, пока не придет заказанная Skoda Superb буду ездить на вот такой машине:

Камрад, что вы хотели от нового РИО с обычным 1.4))) Ясен день,ураганной динамики от такого мотора не приходится ждать.Качество сборки-то хорошее? Кстати,машинка неплоха,у нас в России-одна из наиболее популярных и востребованных моделей. На Рио,а также на Солярисы, Поло-седаны народ с удовольствием пересаживается с помойных жигуляторов.

[agnez]

ЛанДскнехт, камрад, одно дело когда в Rio садишься после Лады 2109, а другое, после Mondeo и Cruze. Сама Kia вполне ничего, просто мне после динамики турбированной Шеви и комфорта Форда тяжело перестроиться. Думал поменятся с женой на её рабочий Cruze, но фиг-вам: т.к. кресло младшей уже можно устанавливать сзади, туброшеви была у меня безжалостно отобранна. Впрочем это все на два месяца, перекантуюсь.

[Gloom]

LanceR,

Неделю катаю MG 550. Вечером отпишу что как.

и как вчепятления?

[agnez]

Cегодня отогнал Шеви Круз Турбо жены в автомастерскую, её там отчиповали, раскрутив турбину и "родные" 140 л.с. до 158 л.с. и подняв момент с 20.4 до 23.5. Что сказать - разгон с 0-100 км/ч вместо 9.4 сек. стал 8.7 сек. и это чувствуется на дороге. Динамика разгона с 60 до 100 км/ч тоже возросла. Вообщем супруга будет довольна, т.б. что бензин у неё рабочий.
А вот у меня все не так, как планировал. Вместо ожидаемой Шкоды Суперб 2.0 ТSI по независящим от меня причинам пришлось стать "социально ответственным гражданином" и уже полтора месяца кататься на Примусе Тойота Приус...

[LanceR]

Cегодня отогнал Шеви Круз Турбо жены в автомастерскую, её там отчиповали, раскрутив турбину и "родные" 140 л.с. до 158 л.с. и подняв момент с 20.4 до 23.5. Что сказать - разгон с 0-100 км/ч вместо 9.4 сек. стал 8.7 сек. и это чувствуется на дороге. Динамика разгона с 60 до 100 км/ч тоже возросла. Вообщем супруга будет довольна, т.б. что бензин у неё рабочий.
А вот у меня все не так, как планировал. Вместо ожидаемой Шкоды Суперб 2.0 ТSI по независящим от меня причинам пришлось стать "социально ответственным гражданином" и уже полтора месяца кататься на Примусе Тойота Приус...

Эта тарахтелка как ездит то?

• 0

Honor primum, alia deinde

• Наверх

[Gloom]

чегож тарахтелка то?) очень даже симпатишный хечбэк)

[agnez]

LanceR, ну меня Приус приятно удивил своей динамикой, таки электромотор выдает весь момент уже на старте. Машина конечно своеобразная, я к ней привыкал с неделю. Поначалу было очень непривычно и необычно. Информация валит, кажется, со всех сторон. Я имею ввиду обилие лампочек, зуммеров, дисплеев и выводимой на них информации. Mеню, кстати, можно задать и на русском языке. Всё в этом авто необычно - посадка (машина узнаёт хозяина и сама без ключа открывает двери), высадка (машина ставится на сигнализацию путём прикладывания пальца к ручке водительской двери), отсутствие привычных стрелочных приборов (вместо них дигитальные + проецирование информации о скорости и текущем режиме на переднее стекло), отсутствие на привычном месте "ручника" (вместо него педаль под левой ногой), отсутствие рычага переключения коробки передач (передачи включаются джойстиком на консоли).

Парадоксальность экономичности гибрида в том, что он на трассе потребляет бензина больше, чем в городе. Удел гибридов - городские поездки. Больше пробок - меньше расход. При езде по трассам смысла в гибриде нет, обычная дизельная машина будет экономичнее. Но в городе с его светофорами и пробками полностью раскрываются достоинства гибридной схемы. Именно из-за того, что сейчас я 90% времени езжу в городе и был сделан выбор в пользу Приуса.

И по поводу расхода топлива(это многих интересует): скажу сразу - пользуясь Приусом я не ставлю перед собой цель побить все рекорды экономичности. Из публикаций на форумах "примусоводов" знаю, что даже устраиваются соревнования, кто проедет 100 км, затратив меньше всего бензина. Результат чемпионов - меньше 3л./100км. Но для этого меняют прошивки, максимально облегчают машину, выкинув всё лишнее и т.п. Свой стиль вождения я не менял, когда нужно побыстрее уйти со светофора, или скорее завершить обгон - жму на газ. А в остальное время - спокойная езда. Единственное отличие - раньше у меня никогда не было экономайзера, а теперь его шкала перед носом и грех им не пользоваться. Согласно его рекомендациям я разгоняюсь, стараясь не выкатываться в красную зону. Кроме избегания перерасхода бензина это помогает эксплуатировать машину без лишних ненужных нагрузок. Вот, пожалуй, и вся разница.
Машина прошла около 1700 км. За это время средний расход по компьютеру плавает между 4.7-5.1 л/100км, в зависимости от загруженности машины и от соотношения трасса/город (на трассе - расход выше ). Это с кондиционером, я как при выезде из агенства Тойоты его включил, так и не выключаю. Он электрический, потому большого влияния ни на расход топлива, ни на приёмистость не оказывает. Режим "Power" пока включал всего пару раз на несколько секунд исключительно с целью показать друзьям, как быстро Приус может разогнаться, да и то в пол-газа. Тойота не рекомендует пользоваться этим режимом первые 2000 км., т.ч. надо обкатать машину.

[capushon]

agnez, да позволено ли мне будет узнать, сколько км пробегается в один конец на нем? Т.е., к примеру на работу. Чисто с познавательной точки зрения.

[agnez]

capushon, от дома до работы 17.7 км, расход бензина 4.2 л/100 км, средняя скорость примерно 40 км/ч(езда в городе и пробки на вьезде в промзону). Могу завтра сфотографировать и выложить показания дисплея.