Сообщений в теме: 385

[LanceR]

agnez, а стоимость? А то у нас он за 40куе перевалил...

[Gloom]

LanceR,
ну, всетаки немножко дешевле но, имхо, все равно дороговато

[capushon]

agnez, фото без надобности. Все же не в аптеке.

[agnez]

LanceR, у нас Приус стоит столько же, сколько Авенсис 2.0 автомат с полной "фаршировкой".

Gloom, да, гибрид дорогой, но все растущая стоимость бензина делает его все более привлекательнее. Т.к. я сейчас езжу в основном в городе и пригододной промзоне, то по сравнению с бывшим до этого Форд Мондео, расход бензина упал вдвое.

[agnez]

]]>]]>

Несколько пояснений. График показывает средний расход с интервалами в 5 мин. Каждый столбец по оси Х - пятиминутный отрезок времени, а по оси Y - расход в л/100км.

Первый столбец в каждой поездке - всегда самый длинный в связи с тем, что при запуске почти всегда на несколько минут подключается бензиновый двигатель с целью подзарядить батарею.
Следующие два столбика примерно одинаковой длины - это поездка с работы до вьезда в город.
Дальше дорога уже не такая свободная - четвёртый столбик чуть короче предыдущих двух из-за того, что торможения перед светофорами помогли выработать и накопить в батарею довольно много энергии, которая и была использована (маленькие автомобильчики на графике, каждый из них равен 50 w/h произведённой за счёт рекуперативного торможения и сохранённой энергии).
Пятый столбик совсем коротенький - это я в самом городе в пробку упёрся. Я в ней полз почти полностью на электротяге.
И наконец последний отрезок времени вообще по нулям - это я на электричестве дополз в той пробке до самого дома.

В итоге средний расход равен 4л/100км. Я ехал один, с кондиционером, со скоростью 80-90 км/ч по трассе, ну а в пробке - как получалось.
Ну, что сказать... Очень доволен результатом.

[АйКи]

Колёса будущего

[Квентин]

Gloom,

Не знаю как в Украине, но у нас та же Королла при совсем не малой по сравнению с "одноклассниками" цене, идет с очень скромной комплектацией, даже подушек безопастности всего четыре и нет ESP. Киа/Хюндай не уступая японкам по надежности и комфорту, превосходят по комплектации и ТТХ.
А Хонда Сивик так и вообще - за цену базовой модели Comfort 1.8 АКПП можно взять Шкоду Октавию TSI Elegance 1.8, которая по всем показателям кроет японку как бык овцу.

У нас в России тоже дерут в три шкуры за Тойоту и Хонду, бытует мнение, что это так японцы получают невыплаченную контибуцию за поражение России в русско-японской войне 1904-1905 гг. Больше такие цены ничем не обоснованны.
Сам с конца 2012 г. являюсь счастливым обладателем Шкоды Октавии Elegance 1.8TSI АКПП6, доволен как слон!

• 0

Хочешь мира, готовься к войне. Корнелий Непот

Народ, не желающий кормить свою армию, вскоре будет вынужден кормить чужую. Наполеон I (Бонапарт)

Готовясь к битве при Гранике, Александр Македонский распорядился, чтобы македоняне плотно поужинали, выставивши все свои запасы, потому что завтра им предстоит угощаться вражескими.

Когда принесли Ксерксу аттические сухие винные ягоды, он сказал, что не будет есть их, купленные за деньги, а будет лишь тогда, когда завладеет рождающей их землёй.

• Наверх

[Gloom]

Квентин, ну, у нас шкоды подороже будут чем японцы.

[АйКи]

Джойстики вместо руля

На что только не готовы пойти производители автомобилей, чтобы лишний раз склонить покупателей в пользу своих моделей машин. Изобретают всяческие новые технологии и гаджеты, придумывают невероятный дизайн, создают потрясающие концепты... Всё верно, в этом бизнесе надо заглядывать далеко вперед и быть готовыми к тому, что конкуренты в любой момент могут вырвать технологию из рук и стать первыми.

Одним из направлений в будущее производители автомобилей видели помимо всего прочего отказ от руля в пользу другого способа управления. Например, с помощью джойстика!

Одна из последних и самых продвинутых разработок в этой области принадлежит компании Honda и была представлена в 2011 году в рамках Токийского Автосалона. Перед вами фотографии AC-X, автомобиля с джойстиком и автоматическим управлением. На самом деле это просто концепт дизайна, сам автомобиль никуда ездить не умеет. Но успехи, которые добилась компания Google в разработке действительно самоуправляемого автомобиля внушают оптимизм, и кто знает, может быть этот концепт AC-X скоро и правда появится в продаже?







В этом концепте джойстики во время движения в автоматическом режиме автоматически убираются в приборную панель, освобождая дополнительное место для водителя. Вот интересно, как быстро они появятся после того, как автомобиль попал в нештатную ситуацию и автопилот не может работать дальше самостоятельно?

Кстати, автомобиль, который управляется джойстиком, не имеет не только руля, но и педалей.

[Vendigo]

Вот такой вот трактор попался на просторах тырнета. Вопрос. Как им рулить?

Нажмите, чтобы прочитать