Сообщений в теме: 47

[Maxim Suvorov]

Сравни с ценами у нас

 

Машина сильно битая, с учётом того что скорее всего повреждён электромотор переднего колеса...

[Vendigo]

SHREDDER, не заметил.

 

http://otomoto.pl/of...html#c2cfd5992b - 3,800

 

https://auto.ria.com...s_17215239.html - 9,900

 

Электромобиля тяжелее искать. Их ещё мало.

Но тенденция именно такая. Разница в три-четыре раза.

Maxim Suvorov, я не заметил.  

[Mesn]

25 апреля в Пекине покажут конкурента Tesla - суперкар Qiantu K50. 408 л.с, разгон до 100 за 4,6 с, заряд на 300 км.

[Mesn]

Международное энергетическое агентство: батареи электромобилей быстро дешевеют

 

А Норвегия собирается совсем отказаться от бензиновых и дизельных автомобилей.

[SHREDDER]

заряд на 300 км.

Это скорее конкурент Лифу Ниссановскому, а не Тесле.

 

Цену бы еще узнать)

[Vendigo]

SHREDDER, Цена Qiantu K50 Event составит 113 000 долларов США. Любопытно, что это выше стоимости полноприводного электрокара Tesla Model S P85D, который разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды и имеет значительно более высокую мощность силовой установки.

http://www.3dnews.ru/913095

Эта машинка скорее конкурент здравому смыслу, чем Тесле.

[SHREDDER]

с 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды

 

не км, а миль

[Maxim Suvorov]

не км, а миль

именно что КМ, до сотни миль в час даже бугатти вейрон на спец. шина не могёт, хотя там на порядок больше лошадей.

[pavlik]

Хорошая, годная тема про игрушки.

Почему игрушки?

Все просто.

Я как то делал расчет (как проектировщик электроэнергетики) во что станет папаше Дорсету перевод  дачного кооператива моих родителей (около 500 дачных хозяйств с предположением что 4/5 постоянно приезжают на дачу на авто) на электромобили.

Второй расчет был обыкновенного пункта "заправки" на трассе.

Везде за базу был взять Ниссан Лиф.

С вашего позволения не буду приводить расчеты, предлагаю поверить на слово.

Так вот, дачному кооперативу для зарядки машин в пятницу/субботу, когда они приедут, потребуется сеть электроснабжения с ГПП 220 кВ мощностью (забыл) и ориентировочной стоимостью около от 7 лярдов рубликов. А если вспомнить, что для этого всего нужно МЕСТО....

Альтернатива - заряжаться по записи, но тогда будешь ездить раз в три месяца и недалеко.

А для "заправки" на трассе придется избавиться от ряда не нужных построек...

 

Я это к тому, что тут идет обсуждение дорогих игрушек, неких гаджетов, имеющих лоск и находящихся в модном потоке. Не более. Их делают исключительно ради моды и необходимости доказать что тоже могу.

Не вытеснить этим машинам двигатели внутреннего сгорания, вне зависимости от топлива. По крайней мере без некой научной революции, которая позволит увеличить на порядки емкость АКБ, сократив их вес и стоимость. А вот с этим ужасные проблемы.

К примеру сделали литиево - железно - полимерные батареи, резко сократив их вес. Все хорошо, кроме цены.

 

Пока альтернативы нефти, газу и пр горючему нет.

Вероятно будущее за топливными элементами, у меня лично складывается впечатление что кругом заговор автопроизводители отрабатывают технические решения по ходовой электромобилей на лохах людях, живущих красивым сегодняшним днем, оставив вопрос источника питания на потом, над которым работает много серьезных дядь и теть по миру. Чтобы в один момент объявить счастливым владельцам машин на АКБ, что они молодцы и им следует поспешить в очередь за новыми автомобилями.

[SHREDDER]

Улыбнуло)) Сотни тысяч автомобилей на батарейках уже катаются по миру, платят копейки за эксплуатацию и плевать хотели на "альтернативы нет")) 

 

Ну а насчет "в очередь" - ну так все меняется в конце концов, ничего нет вечного. Когда это случится владельцы электрокаров уже накатают ярды километров и окупят свои "гаджеты"  - ведь им А) не нужна черная жижа б) фильтры с) масла на порядок меньше и так далее и так далее.

 

Можно еще много на эту тем спорить но смысла не вижу. Реальность такова, что электрокары стремительно завоёвывают планету, а жижа  - стремительно обесценивается. Вот вам и "альтернативы нет".