Относительно незначительного присутствия португальцев скажу что только для завоевания форта на Сокотре (такой сомалийский остров) король Мануэль направил около тысячи солдат во главе с Тристаном да Куньей в 1505 году, а для завоевания Ормуза в 1516 году Альбукерке распологал 2 000-м войском и потом португальцы держались на острове более ста лет пока персы во время португало-персидской войны 1622 года не "выкурили" их оттуда (причём только при помощи английской эскадры)
По "проливу" между Африкой и Азией скажу следующее абсолютно историчных модов не бывает. Во всех есть условности (которые зачастую продиктованы ограничениями движка на кол-во провинций, фракций и т.д.). В "ОиМ" были восстания запорожцев по всей Польше и донских по всей России, а позже ещё и болгар по всей Османской империи, а здесь можно допустить в игровых целях этот момент.
Что собственно здесь удивляет? Португальцы никогда не плавали в восточное средиземноморье? Или может их в Красном море никогда не было?
Я напомню для чего вообще захватывался Ормуз. Он был крупнейшим перевалочным пунктом на Востоке через который европейцы импортировали персидский шёлк (из провинций Гилян, Мазендарам) и хлопок (Средняя Азия), а вывозили эти товары из Ормуза тремя путями:
-
Первый путь самый долгий, но теоретически более дешёвый вокруг Африки (им в основном пользовались прижимистые англичане в XVII веке);
-
Второй путь лежал от Ормуза по Персидскому заливу к Катару и Басре откуда шёлк и хлопок переправлялись караванами на Аллепо, а оттуда либо в Бейрут либо даже в Смирну(Измир) и из этих портов уже вывозились непосредственно в Европу шёлк таким путём шёл в два раза быстрее чем тащить его вокруг Африки (этот путь зачастую использовали более расторопные голландцы у них были посты в Басре и Катаре);
- Наконец
третий путь (самый первый хронологически) из Ормуза в Индийский океан с остановкой в Адене, затем в Красное море до порта Кусейр оттуда караваны перевозили товар в Дамиетту или Александрию в дельте Нила из которых уже вывозили непосредственно в Европу. (Этот путь первыми проложили как раз португальцы для этого им нужны были посты и фактории на юге Аравии и в Эфиопии).
Так что ничего фантастического в пути через Красное море в Средиземное нет даже для того времени. В случае реализации варианта с рукавом Нила через Суэц из реального торгового маршрута фактически выпадает только каравнный путь из Кусейра в Дамиетту/Александрию (который всё равно реальзовать в игре невозможно).
И ещё всю эту затею можно красиво обыграть (при желании конечно), например в 1525 году выпадает эвент с сообщением о том в Португалию прибыло эфиопское христианское посольство, которое простит короля Португалии о помощи в борьбе с мусульманами, а именно освободить от оккупации порт Массауа, который эфиопский император в благодарность отдаст под протекторат Португалии + вознаграждение 50 000 цехинов/дукатов и скажем даётся на это задание 20 ходов, а игрок уже сам решает стоит игра свеч или нет.
Кстати всё это реальный исторически факт, такое посольство действительно имело место быть (и причём не одно) император Ылини просил о заступничестве против мусульман и обещал португальцам в обмен несколько приморских крепостей (если они их захвтят). Король Мануэль такое предложение отклонил, а вот Жуан согласился помочь эфиопам и в 1540 году выслал экспедицию во главе с младшим Гамой (в его войске только одних мушкетёров было 450) и хотя португальский командир погиб впоследствии но всё же португальцы смогли помочь эфиопам отвоевать у мусльман (которых поддерживали турки оружием и подкреплениями) большую часть страны и вместе с тем португальцы закрепились на эфиопском побережье основав там несколько факторий.
Сообщение отредактировал Akrit: 22 декабря 2010 - 13:43
) Маската уже со старта игры. Суэц не трогать.А вот узкий канал внизу Африки, имитирующий плавание вокруг оной, интересная мысль. Даже несмотря на то, что визуально это будет смотреться не очень )))Ради интереса все таки можно попробовать его сделать. Плавание по "каналу" сделать долгим, а береговую линии Африки, на всем протяжении канала, сделать недоступной для высадки войск. Чтобы никто не лез туда, куда не надо. Может и получится что-то дельное из этого.
